نصائح مفيدة

كيفية قيادة الميكانيكا: عشر خطوات سهلة

Pin
Send
Share
Send
Send


6. صفر عداد المسافات المسار في كل مرة قبل التزود بالوقود.

7. انتبه إلى ملصقات التحذير الموجودة على غطاء خزان الوقود في السيارة. على سبيل المثال ، في حالة محركات الديزل ، يمكن تطبيق النقش "DO NOT FILL" على غطاء الخزان. إذا كان لديك مثل هذا النقش ، فاحيط علما بالتوصية وحذر مشغلي محطات الوقود الذين يزودون سيارتك بالوقود حيال ذلك.

8.قبل بدء تشغيل المحرك ، تحقق دائمًا من أن مؤشر قابس التوهج يوضح أن المحرك جاهز لبدء التشغيل. في هذه الحالة ، يخرج مصباح المؤشر عادة. إذا قمت بتشغيل المحرك قبل أن ينطفئ ضوء المؤشر ، فمن المحتمل أن تضيع الوقود. في درجات الحرارة المنخفضة ، يوصي بعض تجار السيارات بإعادة توصيل سدادات التوهج لتسخينها أكثر. للقيام بذلك ، قم بتشغيل الإشعال ، وعندما يشير المؤشر إلى الاستعداد لبدء تشغيل المحرك ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وكرر الدورة بأكملها مرة أخرى. بالنسبة لبعض طرازات السيارات ، سيتيح ذلك استهلاكًا اقتصاديًا للوقود أثناء بدء تشغيل المحرك البارد. بالإضافة إلى ذلك ، لا يشترط الوقود للشموع المتوهجة ، وبالتالي فإن هذه الطريقة لن تجلب لك أي خسائر.

9. يؤثر أسلوب القيادة على استهلاك الوقود بغض النظر عما إذا كان لديك وقود الديزل أو الغاز. الشيء الوحيد الذي يمكنك القيام به لتقليل استهلاك الوقود بشكل كبير هو تغيير أسلوب القيادة. إذا كان هدفك هو الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود ، فيجب أن ينتهي بك الأمر بأسلوب قيادة سباق قوي ، إذا كنت من محبي ذلك.

10. كل محرك لديه وضعه الخاص من أداء أكبر.عادة ، هذا هو وضع التشغيل بسرعة 100 كم / ساعة في السرعة الخامسة. ولكن يمكن أن تختلف تبعا للسيارة. عند الحصول على 20 كم / ساعة في المعتاد بما يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للسرعة ، فإنك تزيد بشكل كبير من استهلاك الوقود.

كيفية ركوب علبة التروس اليدوية.

في أمريكا ، تبلغ حصة السيارات الجديدة المباعة باستخدام ناقل حركة يدوي 6 في المائة فقط. لذلك ، بالنسبة لكثير من السائقين الأمريكيين ، فإن قيادة السيارة باستخدام ناقل حركة ميكانيكية أمر صعب للغاية. يتم استخدام العديد من السائقين لقيادة المركبات مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في بلدنا ، تعد نسبة السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي المباعة حتى الآن أكبر قليلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي ، ولكن مع ذلك ، بالنسبة للعديد من السائقين الذين يقودون سيارة مع ناقل حركة يدوي ، يسبب الكثير من الصعوبات. أعد منشورنا على الإنترنت تعليمات لجميع سائقي السيارات ودليل صغير يساعدك على تعلم كيفية ركوب ميكانيكي.

السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي أرخص عمومًا من السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لكن قيادة السيارة باستخدام ناقل الحركة اليدوي لن يوفر لك المال فقط عند شراء سيارة ، ولكن أيضًا سيفتح لك عالماً جديداً.

لاحظ أنه ، كما كان من قبل ، تم تجهيز العديد من السيارات الرياضية القوية بصندوق تروس يدوي. ولكن حتى لو قمت بشراء سيارة ضعيفة باهظة الثمن وغير مكلفة ، فإنها ستسمح لك بتخفيض تكاليف الوقود بشكل كبير ، لأن السيارة المزودة بناقل حركة يدوي تستهلك وقودًا أقل بكثير من السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.

ما هي الفوائد الأخرى للإرسال اليدوي على الإرسال التلقائي؟ يعتبر ناقل الحركة اليدوي أكثر موثوقية من ناقل الحركة التلقائي ، وعلاوة على ذلك ، فإن تكلفة إصلاح الميكانيكا أقل بكثير من إصلاح آلة معقدة.

بالإضافة إلى ذلك ، قيادة السيارة مع ناقل حركة يدوي في فصل الشتاء هو أكثر أمانا بكثير من قيادة سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

الخطوة الأولى: لماذا نحتاج إلى ناقل حركة يدوي؟

ناقل الحركة اليدوي يتطلب من السائق تغيير التروس بشكل مستقل. معظم السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي لها 4 أو 5 سرعات بالإضافة إلى ترس خلفي واحد. من أجل إتقان موقع سرعة النقل وماهية كل منها ، يجب أن تعرف ما يلي:

دواسة القابض. عندما تضغط على الدواسة ، تتيح لك آلية خاصة في الصندوق استخدام مفتاح ذراع نقل السرعات لتشغيل العتاد الضروري. تذكر أنه لا يمكنك تغيير صندوق التروس إلا إذا كانت دواسة القابض منخفضة تمامًا.

يعني الترس المحايد في الواقع أن عزم دوران المحرك لن ينتقل إلى العجلات. عند تشغيل المحرك ومع استخدام التروس المحايدة ، إذا ضغطت على دواسة الوقود ، فلن تتحرك السيارة. مع استخدام العتاد المحايد ، يمكنك إشراك أي سرعة من هذا الموضع ، بما في ذلك الترس الخلفي.

بالنسبة لمعظم السيارات ذات الميكانيكا ، فإن الترس الثاني هو العمود الفقري ، حيث أن الترس الأول مصمم بشكل أساسي على الابتعاد. سوف يساعدك الترس الثاني على النزول في منحدر شديد بالسيارة أو مساعدتك في التجول بحركة المرور.

يختلف الترس الخلفي قليلاً عن السرعات الأخرى في ناقل الحركة اليدوي. حصلت هذه السرعة على نطاق تشغيل أكبر قليلاً من السرعة الأولى. في السرعة الخلفية ، يمكنك تسريع أسرع من البداية. لكن العتاد العكسي لا "يحب" عندما تسير السيارة في هذا الوضع لفترة طويلة جدًا (يمكن أن تؤدي إلى فشل آلية صندوق التروس).

لذا فإن الترس العكسي ليس هو الطريقة الرئيسية للتحرك.

تسمح دواسة الوقود في كل سرعة باستخدام أقصى عزم دوران للمحرك لكل سرعة. عند تسريع السيارة المزودة بناقل حركة يدوي ، تشعر بكل سرعة ، مما يمنح كل سائق تجربة قيادة فريدة وتحكم أفضل في السيارة.

الخطوة الثانية: فهم موقع سرعات الترس

قبل تعلم كيفية ركوب ميكانيكي ، يجب عليك إتقان موقع كل سرعة ترس ، والتي تتم الإشارة إليها على مفتاح التحول. بعد كل شيء ، لن تنظر إلى المقبض حيث توجد السرعة؟! تذكر أنه من الضروري أن يتم خفض دواسة القابض بشكل كامل من أجل تغيير سرعة الترس ، وإلا فإن كل سرعة ستبدأ بحشرجة أو أزمة مميزة ، مما قد يؤدي إلى تعطل ناقل الحركة.

إذا كنت سائقًا جديدًا ، فننصحك بالبحث أولاً من مقعد الراكب الأمامي ، حيث يضغط سائق آخر أكثر خبرة بشكل متزامن على دواسة القابض ويقوم بتبديل التروس. انتبه إلى السرعة القصوى للسيارة في كل ترس.

في البداية ، حتى بعد أن درست موقع كل سرعة ، ستظل تتذكر عقلياً مكان وجود هذا الترس أو ذاك. بمرور الوقت ، ستتوقف عن التفكير في تغييرات التروس في كل مرة وستقوم بذلك على مستوى اللاوعي (ميكانيكيًا). الأمر كله مسألة عادة. لذا ، إذا لم تكن لديك في البداية المهارة المثالية للقيادة باستخدام ناقل الحركة اليدوي ، فلا تثبط من شعورك باليأس ولا تقع في حالة من اليأس. سوف تأتيك سرعة نقل التروس وأكثر من ذلك بكثير وأنت تتراكم تجربة القيادة.

مشكلة أخرى لأي سائق مبتدئ يقود سيارة مع علبة تروس يدوية هو عدم معرفة متى وما سرعة التشغيل. من أجل معرفة ما إذا كان الترس الصحيح يعمل بسرعة معينة من السيارة ، فإننا ننصحك بالتركيز على صوت المحرك.

إذا كانت سرعة المحرك منخفضة للغاية ولم تتسارع السيارة ، فقمت بالانتقال وتحتاج إلى التبديل إلى انخفاض السرعة.

إذا كانت سرعة المحرك كبيرة جدًا ، فأنت بحاجة إلى تضمين ترس أعلى لتفريغ الصندوق.

إذا كانت سيارتك مزودة بمقياس سرعة الدوران ، فلكي تسترشد عند الضرورة بتبديل السرعة ، تسترشد بعدد ثورات المحرك. على الرغم من حقيقة أن كل نوع وطراز لسيارة مع علبة تروس يدوية يتطلب ترتيبًا مختلفًا لتحويل السرعة ، إلا أنه يمكن تغيير كل ترس عندما يصل المحرك إلى 3000 دورة في الدقيقة. يمكنك أيضًا التنقل عن طريق عداد السرعة لمعرفة متى يكون من الضروري تبديل سرعة النقل.

على سبيل المثال ، قم بتبديل السرعة كل 25 كم / ساعة (الترس الأول من 1 إلى 25 كم في الساعة ، من 25 إلى 50 ، من 3 إلى 50 إلى 70 ، إلخ). تذكّر أن هذه مجرد قاعدة عامة لتغيير علبة التروس. وكلما زادت قوة سيارتك ، ستنحرف هذه القيم للأعلى.

الخطوة الثالثة: بدء تشغيل المحرك

ضع مفتاح ذراع التروس في الوضع المحايد من خلال الضغط أولاً على دواسة القابض قبل بدء تشغيل المحرك. لا تقم بتحريك التروس دون الضغط على الدواسة ، لأن ذلك قد يؤدي إلى فشل ناقل الحركة اليدوي. بدء تشغيل المحرك ، وتسخينه إلى درجة حرارة التشغيل. إذا قمت بتسخين السيارة في فصل الشتاء ، فإن الدقائق القليلة الأولى من عملية الاحماء لا تفرج عن دواسة القابض بعد استخدام جهاز محايد. سيسمح لك ذلك بتسخين الزيت المجمد في العلبة بشكل أسرع.

تحذير. لا تقم بتشغيل محرك السيارة باستخدام الترس. سيؤدي ذلك إلى حركة غير متحكم بها في الماكينة ، مما قد يؤدي إلى وقوع حوادث.

الخطوة الرابعة: استخدم دواسة القابض بشكل صحيح

Clutch هي آلية تساعدك على تحويل التروس بسلاسة. ادفع القابض دائمًا إلى النهاية. إذا غيرت الترس أثناء القيادة دون الضغط على القابض بالكامل ، فستسمع حشرجة أو أزمة. حاول تجنب ذلك حتى لا تتلف الصندوق.

تذكر أيضًا أن القدم اليسرى يجب أن تخفض فقط دواسة القابض. القدم اليمنى هي مجرد دواسة غاز ودواسة الفرامل.

في البداية ، سيكون من الصعب عليك إطلاق القابض بشكل مثالي بعد تبديل التروس. تحتاج إلى التعود على ذلك. إذا كنت تواجه مشاكل مع هذا ، فإننا ننصحك بتحرير القابض ببطء بعد تغيير التروس حتى تشعر بالوقت الذي يبدأ فيه انتقال عزم الدوران من المحرك إلى العجلات.

تجنب تسارع السيارة غير الضروري عندما لا تكون دواسة القابض منخفضة بالكامل. لا تقم بتطوير عادة ترك دواسة القابض مكتئبًا لأكثر من ثانيتين (حتى عند إشارات المرور - استخدم السرعة المحايدة).

يواجه العديد من السائقين المبتدئين مشكلة تحرير دواسة القابض بسرعة كبيرة. لا تحبط إذا كنت تواجه مشكلة. بمرور الوقت ، سوف تعتاد ولن تلاحظ مدى تنسيقك في نقل التروس. تذكر أن كل شخص يواجه صعوبات في هذا. بمجرد بدء القيادة بشكل متكرر في حركة المرور الكثيفة في المدينة ، سوف تكتسب الخبرة بسرعة.

الخطوة الخامسة: تنسيق العمل

ما هو مقبض العتاد؟ هذا هو بابك إلى عالم تسارع القيادة وتصور خاص للسيارة. ولكن من أجل الشعور الكامل بالمتعة الحقيقية لقيادة السيارة بالميكانيكا ، من الضروري اتخاذ إجراءات منسقة ومنسقة. كمثال للسرعتين الأولى والثانية ، سنقدم لك كل تصرفاتك ، والتي بمرور الوقت يجب أن تضيفها إلى التشغيل الآلي.

خفض دواسة القابض على طول الطريق. تبديل مقبض السرعة إلى السرعة الأولى. ابدأ ببطء في إطلاق دواسة القابض بينما تضغط برفق وببطء على دواسة الوقود. عند إحضار دواسة القابض إلى مكان ما في المنتصف ، ستشعر أن عزم الدوران بدأ ينتقل بالكامل إلى العجلات. بعد إطلاق دواسة القابض تدريجياً حتى النهاية ، تسارع إلى 25 كم / ساعة. بعد ذلك ، تحتاج إلى التبديل إلى الثانية والعتاد. للقيام بذلك ، اضغط مرة أخرى على القابض حتى النهاية وقم بتحويل السرعة إلى الثانية ، ثم ببطء ، وخفض دواسة القابض ، إضافة الغاز ببطء.

الخطوة السادسة: downshifting

Downshifting هي وسيلة لتحويل التروس السفلية للسيارة أثناء التباطؤ. كيف ستغير التروس عندما تقل السرعة ، وكيف يعمل صندوق التروس الأوتوماتيكي ، عندما يكون هناك تباطؤ كبير في السيارة. سيساعدك التبديل إلى انخفاض السرعة ليس فقط على إبطاء السيارة ، بل سيسمح لك أيضًا بتشغيل السرعة المطلوبة تمامًا.

سوف يساعدك نظام Downshifting في الأحوال الجوية السيئة في الصيف والشتاء على حد سواء ، على عدم اللجوء إلى الفرامل باستخدام دواسة الفرامل إذا كان ذلك ضروريًا لتقليل السرعة ، مما يجعله أكثر أمانًا للسفر بالسيارة ، على عكس سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.

فيما يلي مثال على كيفية إيقاف السيارة بسرعة 70 كم / ساعة باستخدام النقل إلى أسفل:

- اضغط على دواسة القابض وقم بتحويل صندوق التروس إلى الثالثة من خلال نقل القدم اليمنى من دواسة الوقود إلى الفرامل.

- لتجنب الدورات المرتفعة ، حرر ببطء دواسة القابض.

- قبل التوقف ، اضغط على دواسة القابض مرة أخرى.

- لا تستخدم السرعة الأولى كوسيلة أقل.

تسمح لك طريقة التوقف هذه بالتوقف بشكل أسرع وأكثر أمانًا عن الفرامل عند دواسة الفرامل.

الخطوة السابعة: عكس السرعة

كن حذرا عند عكس السيارة. إذا تم تنشيطه بشكل غير صحيح ، فقد يطفو ذراع التروس. لا تحاول أبدًا الدخول في الترس الخلفي حتى تتوقف السيارة تمامًا. في بعض الطرز ، من أجل تمكين الترس العكسي ، يجب أولاً أن تضغط على مفتاح ذراع السرعات في الأعلى.

تذكر أن التروس الخلفية لديها نطاق تشغيل عالٍ ، لذا احرص على عدم الضغط على دواسة البنزين كثيرًا ، حيث يمكن للسيارة أن تكتسب سرعة خطيرة بسرعة.

الخطوة الثامنة: القيادة على التل

وكقاعدة عامة ، لا تملك معظم الطرق طائرة مسطحة بسبب التضاريس. لذلك ، عند التوقف على الطريق ، في العديد من الأماكن تبدأ السيارة في التراجع بدون فرامل. يصعب لمس الطريق بطائرة مائلة أكثر من لمسه على أرض مستوية. من أجل معرفة كيفية البدء تمامًا على التل ، تحتاج إلى تعزيز مهاراتك مع التمرين التالي.

قف على الطريق مع طائرة مائلة ، ووضع السيارة على فرامل اليد اليدوية ("فرملة اليد") ، واشتبك مع العتاد المحايد. مهمتك الآن هي تحرير فرامل اليد ، وإشراك الترس الأول ، والضغط على دواسة القابض ، والخروج من التل ، وإطلاق القابض برفق مع الضغط في الوقت نفسه على دواسة الوقود. في مرحلة ما ، ستشعر أن السيارة قد توقفت عن العودة. في هذا الموقف يمكنك أن تبقي السيارة على منحدر أو تل دون فرامل.

الخطوة التاسعة: وقوف السيارات

ترك السيارة في موقف السيارات بعد إيقاف تشغيل المحرك ، قم بضغط دواسة القابض واشتبك مع الترس الأول. وبالتالي ، سوف تحمي سيارتك من المتداول في غيابك. من أجل الموثوقية ، من الضروري أيضًا رفع ذراع فرامل الانتظار (أو الضغط على الزر إذا كانت فرملة اليد إلكترونية). الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أنه عند العودة ، قبل تشغيل السيارة ، يجب عليك بالتأكيد نقل العتاد إلى الوضع المحايد.

الخطوة العاشرة: الممارسة

في البداية ، ستبدو جميع هذه الإجراءات صعبة للغاية وصعبة بالنسبة لك. ولكن هذا كل شيء طبيعي. أثناء تشغيل السيارة سوف تنمو تجربتك. تذكر أنه كلما زادت الممارسة ، زادت خبرة القيادة التي اكتسبتها. إذا كنت لا تزال خائفًا من قيادة سيارة بعد حصولك على الحقوق ، فعليك تدريب مستقل على القيادة في أي موقع لا توجد فيه سيارات أخرى. وبالتالي ، سوف تكسب الثقة في القيادة.

بمجرد أن تصبح أكثر جرأة ، ننصحك بممارسة ظروف الطريق الحقيقية في منطقتك في الصباح الباكر أو الليل. استكشف جميع الطرق ، خاصةً حيث تنوي قيادة سيارة في أغلب الأحيان. نقص السيارات في هذا الوقت سوف يعطيك الثقة.

يخاف الكثير من قيادة السيارة بالميكانيكيين. يدعي البعض أنها ليست مريحة ولا حديثة. لا تستمع لأحد. ناقل الحركة اليدوي ، على الرغم من التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن ، لا يزال واحدا من أكثر موثوقية الإرسال في صناعة السيارات.

نعم ، في بعض النقاط ، تقلل الميكانيكا إلى حد ما من الراحة أثناء القيادة ، لكنك ستُكافأ بتحقيق قدر أكبر من التحكم في السيارة وزيادة الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل والصيانة الرخيصة والإصلاحات غير المكلفة (مقارنة بالنقل التلقائي) ومهارات القيادة القيمة التي توفر الحياة أنت تقود أي مركبة تقريبًا في العالم.

حفظ الغاز على الميكانيكا: هل هو حقيقي؟

أنا أقود ميكانيكي نفسي ، وشرعت في البدء في توفير الغاز قدر الإمكان ، لأن علي القيادة كثيرًا. لقد جربت عددًا كبيرًا من التوصيات حول هذا الموضوع ، وسأشارك معك فقط تلك التي عملت معي شخصيًا.

على سبيل المثال: عندما اشتريت سيارة في أبريل 2017 ، كلف البنزين الـ92 37 روبل للتر. اليوم السعر بالفعل أكثر من 43 روبل للترويتناقص تدريجيا عدد الكيلومترات التي تسافر بها السيارة إلى محطة الوقود بتكلفة مألوفة.

اليوم يمكنني أن أقول بكل تأكيد: توفير الغاز على الميكانيكا حقيقي ، ومنذ اللحظة التي جربت فيها توصيات مختلفة وبدأت في تطبيق أكثرها فعالية ، تكاليف الوقود الخاصة بي снизились примерно на 10%.

Учитывая, что ежемесячные затраты на бензин составляют 5000 – 6000 тысяч рублей, то экономить я начал около 500 рублей в месяц, что эквивалентно 12 литрам бензина, проехать на которые я могу дополнительно 120-130 километров ежемесячно, благодаря экономии.

Особенности экономии бензина на механике

Известный факт – автомобили с механической коробкой передач расходуют примерно на 5-10% меньше бензина, чем с коробкой «автомат». بالإضافة إلى ذلك ، السائقون الذين يقودون الميكانيكا هم أكثر قد يؤثر لحفظ البنزين من خلال أفعالهم.

بشكل عام ، يتم تقسيم جميع طرق توفير البنزين إلى مجموعتين:

  1. التحضير الأولي للسيارة ،
  2. إجراءات السائق أثناء ركوب ،

هذه المقالة مكتوبة خصيصًا لأولئك الذين يقودون ميكانيكيًا ، وبالتالي سنبدأ بالتحديد مع تلك الأساليب التي ترتبط مباشرة بميزات الحركة في علبة التروس الميكانيكية ، ثم ننتقل إلى طرق لتحسين السيارة لتوفير البنزين.

الاحماء السيارات

بادئ ذي بدء ، من الضروري التأكد من أن السيارة تدفئ الوقت الأمثل دون إهدار الغاز ، لأن معظم السيارات في حالة الخمول "شراهة". أفضل وقت الاحماء للسيارات مع الميكانيكا: في الصيف - 1-2 دقيقة ، في فصل الشتاء 4-5 دقائق. الشيء الرئيسي هو عدم التسريع إلى أقصى سرعات الكيلومترات الأولى من المسار.

لدى بعض السائقين عادة تسخين السيارات لمدة تتراوح بين 15 و 20 دقيقة ، خاصة في فصل الشتاء ، في حين أن متوسط ​​عدد الكيلومترات من الغاز لتر في الساعة. هذا يعني أنه يتم استخدام أكثر من 10 لترات من البنزين شهريًا وحدها لتسخين الماكينة. في الوقت نفسه ، اتفق معظم خبراء السيارات على أن الاحترار المطول لا يفيد السيارة ، ولكنه يقلل من مواردها فقط.

نقل العتاد

مفتاح الاقتصاد في استهلاك الوقود في الميكانيكا هو التحول الصحيح في الوقت المناسب. كلما انخفض الترس ، زاد قوته ويتطلب المزيد من الوقود. لذلك ، القاعدة الأولى هي لا تعريض الإرسال فوق الحد الأقصى للسرعة الحد الأقصى. على سبيل المثال ، بالنسبة لمعظم المركبات ، يوصى بالتبديل من السرعة الأولى إلى الثانية بسرعة حوالي 20 كم / ساعة. تأكد من أن الإبرة الموجودة على عداد السرعة لا تتجاوز قيمة 20 كم / ساعة في الترس الأول. تقترب من هذه العلامة ، انتقل إلى الثانية. سيكون الخيار الأكثر اقتصادا هو الانتقال إلى الخيار الثاني في حدود 17-18 كم / ساعة. سوف تتسارع السيارة بشكل أبطأ قليلاً ، ولكن ستكون وفورات البنزين كبيرة ، بالنظر إلى أنه يتعين علينا التسريع من مكان مئات المرات في اليوم.

العمل بكفاءة مع دواسة الغاز

النقطة الثانية الأكثر أهمية في الادخار هي الاستخدام السلس للغاز المتساقط. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بتسارع السيارة من مكان بعد توقفها الكامل. كلما كانت البداية أكثر سلاسة ، قل الغاز الذي يستخدمه المحرك لهذا الغرض.

يجب أن يكون التسارع أكثر سلاسة قدر الإمكان. عند تبديل الترس ، لا "تضغط" على دواسة الوقود على الفور فجأة ، حاول زيادة نقرة تدريجيا. تذكر أن العدد الأمثل للثورات أثناء الحركة هو من 2000 إلى 2500 ، وفي هذا الفاصل الزمني يتم تحقيق وفورات البنزين الأكثر واقعية عند القيادة على ميكانيكي.

إذا كان التدفق بطيئًا بما يكفي ، فحاول الحفاظ على إيقاع قيادة سلس في الترس الأول أو الثاني ، مما يقلل من حالات التوقف التام. أعلى استهلاك للوقود هو التسارع. لذلك ، حاول أن تشعر بسرعة التدفق ، وبدلاً من التوقف عدة مرات والبدء من جديد ، من الأفضل الركوب بسلاسة في الترس الأول ، والذي سيكون أكثر اقتصادا.

الفرامل دواسة الفرامل

من المعروف أن كبح السيارة يتطلب أيضًا تكاليف البنزين وكذلك التسارع. ينسى العديد من السائقين هذا الأمر ، حيث يقومون بمئات مكابح الفرامل الإضافية يوميًا.

هناك طريقتان لتقليل استخدام دواسة الفرامل. أولا، زيادة المسافة إلى السيارة التي أمامك ، لذلك ليس عليك التكيف مع أسلوبه في القيادة ، ويمكنك الحفاظ على السرعة الأكثر انتظامًا.

ثانياً ، إن التوقف فقط باستخدام دواسة الفرامل ليس هو الخيار الأكثر اقتصادية وعملية. الأكثر مثالية للقيادة على ميكانيكي هو السيطرة الكبح المحرك ودمجها باستخدام دواسة الفرامل. إذا لم تكن على دراية بكبح المحرك بشكل صحيح ، فقم بمشاهدة هذا الفيديو التعليمي القصير حتى لا يرتكب أخطاء.

هل من الممكن أن تتدحرج؟

هذه هي القضية الأكثر إثارة للجدل بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود. سأقول على الفور أنني نفسي لم أقود السيارة بشكل صحيح لفترة طويلة. بمجرد ظهور ضوء أحمر في المقدمة ، أو فرملة أمامه ، تحولت إلى "المحايد" وتدحرجت ، على بعد 100 - 200 متر على الأقل ، معتقدين أنني بهذه الطريقة أوفر البنزين. ومع ذلك ، بعد أن فهمت القضية ، أدركت أن هذا ليس صحيحًا من وجهة نظر الاقتصاد.

في الحياد ، يستهلك المحرك كمية الوقود المطلوبة للحفاظ على تسكع. وإذا تم تشغيل الترس وإطلاق دواسة الوقود ، يتم إيقاف تزويد الوقود إلى غرفة الاحتراق حتى تصل سرعة المحرك إلى سرعة الخمول ، أي السيارة في وضع توفير الطاقة. لذلك ، فإن الطريقة الأكثر فاعلية "للفة" على الميكانيكا هي إيقاف الفرامل ، تمامًا.

من بين جميع عناصر الاقتصاد في استهلاك الوقود ، يعد فرامل المحرك أصعب عملية ، لذلك لا تتعجل في تطبيقها حتى تتقن التقنية الصحيحة تمامًا.

الميزات الرئيسية لتوفير البنزين في علبة التروس اليدوية ، قمنا بمراجعتها ، والامتثال لهذه التوصيات فقط يمكن أن يقلل بالفعل استهلاك الوقود بنسبة 8-10 ٪. ولكن هناك بعض التوصيات البسيطة المتعلقة بالجزء الفني من السيارة ، والتي سوف تساعدك أيضًا على تقليل تكاليف الغاز بنسبة 5٪ أخرى. دعنا نذهب!

تخفيض الوزن التلقائي

بادئ ذي بدء ، من الضروري تخليص السيارة من كل شيء لا لزوم له. يهمل العديد من السائقين هذا الأمر ، حيث يتدحرجون في الصناديق مع الأدوات ومجموعة من الإطارات وأكثر من ذلك بكثير لن يكونوا في متناول اليد لهم على الطريق. أغلى لحظة عند القيادة على ميكانيكي هي التسارع من توقف تام. من ناحية ، لا يبدو أن فقدان الوزن من 30 إلى 50 كجم يمثل تغييراً كبيراً ، بالنظر إلى أن الماكينة نفسها عادة ما تزن حوالي طن. لكن فكر في حقيقة أننا نقوم بتسريع السيارة خلال شهر من مكان يتراوح ما بين 500 إلى 1000 مرة ، وإذا كان الوزن الطارد في كل مرة أقل من 1 كجم على الأقل ، فسيتعين على المحرك في شهر واحد تسريع وزنه الإجمالي أقل من 1000 كجم.

عجلات الضخ

مستوى عجلات الضخ هو مؤشر فردي لكل سيارة. ومع ذلك ، فإن رصد هذا المستوى مهم ليس فقط بصريًا ، ولكن أيضًا قياس الضغط بشكل دوري في الإطارات باستخدام مضخة. هناك حقيقة معروفة وهي أن الإطارات التي يتم تضخيمها أو تضخيمها بشكل مفرط تؤثر سلبًا على كل من الاقتصاد في استهلاك الوقود وتآكل الإطارات.

إذا كان الضغط في عجلاتك مستقرًا ، فقم بفحص العجلات ، وإذا لزم الأمر ، قم بضخ العجلات مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. إذا تعطلت أي من الإطارات طوال الوقت ، فمن الأفضل حل هذه المشكلة عند تركيب الإطارات بدلاً من ضخها كل يوم.

تحسين الديناميكا الهوائية

الديناميكا الهوائية للسيارة هي مستوى مقاومتها لتدفق الهواء أثناء الحركة. كلما كانت السيارة أكثر انسيابية ، كلما قلت مقاومة الهواء ، مما يعني تقليل استهلاك الغاز لأميال.

يبدو ، كيف يمكن أن يتأثر هذا؟ فيما يلي بعض الطرق:

تحسين الديناميكا الهوائية بنسبة تصل إلى 10 ٪ سوف يساعد إزالة التمهيد على السطح. إذا كان لديك واحدة ، ثم تذكر متى كانت آخر مرة استخدمت فيها؟ ربما لا تحتاجها بالفعل؟ ثم خلعه.

بنسبة 5 ٪ ، يمكنك تحسين الأداء إذا كنت تبقي النوافذ مغلقة بسرعة عالية. في الشتاء ، هذه ليست مشكلة ، ولكن في الصيف ، بسرعة تزيد عن 50 كم / ساعة ، عند تشغيل ، على سبيل المثال ، مكيف الهواء ، سيكون أكثر اقتصادا من النوافذ المفتوحة.

من المثير للدهشة ، أنه يمكن تحسين الديناميكا الهوائية بنسبة حوالي 3 ٪ عن طريق إزالة "منشق الذبابة" من الغطاء ، لأن هذا الجزء لا يحقق تأثيرًا إيجابيًا ملموسًا.

تشخيص السيارات

حتى لو لم يكن هناك عطل واضح في السيارة ، فلا يزال من الضروري إظهارها بشكل دوري للسيد لمنع التلف. الأمثل - مرة واحدة كل 2-3 أشهر. فيما يتعلق باقتصاد الوقود ، يجب إيلاء الاهتمام الأكبر في الوقت المناسب استبدال فلتر الهواء.

من بين جميع عناصر السيارة ، فإن فلتر الهواء له تأثير كبير على استهلاك الوقود ، لأنه يؤثر على درجة تشبع الوقود القابل للاشتعال بالأكسجين. في حالة انسداد المرشح ، يدخل المزيج القابل للاشتعال إلى غرفة الاحتراق بأقل كمية من الأكسجين ، ويتم تعويض نقصه عن طريق زيادة استهلاك البنزين.

بالنسبة لكل نموذج ، يختلف تكرار تغيير فلتر الهواء ، لكنني أنصحك بتغييره على الأقل كل 10000 كيلومتر ، لأنه لا يكلف الكثير ، ولا تحتاج إلى الذهاب إلى المعلم لاستبداله. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التخلص من فلتر الهواء من 2-3 إلى 2 كم من الغبار المتراكم ، مما سيؤثر أيضًا بشكل إيجابي على اقتصاد البنزين.

الاختيار الصحيح للمسار

يستخدم العديد من سائقي السيارات نفس المسار للعمل أو المنزل لسنوات ، دون التفكير في حقيقة أنه قد تكون هناك طرق أسرع وأقل ازدحامًا. لهذا أوصي استخدم بشكل دوري الملاح، وضع مسار للبحث عن المسار الأمثل ، لأن ازدحام المرور يعتمد على عوامل كثيرة وأحيانًا تظهر طرق أسرع وأكثر ملاءمة من المسار المعتاد.

لقد بحثنا في أكثر الطرق فعالية لتوفير الوقود للسائقين في الميكانيكا ، واتباعًا لهذه التوصيات البسيطة البسيطة ، يمكنك البدء في توفير 10-15٪ من الوقود كل شهر.

شاهد الفيديو: 10 خطوات يجب أن تتعلمها لتصبح سائقا ماهرا . ! (شهر اكتوبر 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send